segunda-feira, 13 de agosto de 2018

Michael Lichter: das baquetas às exposições de motos personalizadas (custom bikes)

Michael Lichter começou a fotografar motos personalizadas e o estilo de vida biker em 1977, quando deixou as baquetas de uma banda de rock para dedicar-se inteiramente à sua paixão. Trabalhando para a revista Easyriders Magazine desde 1979, já produziu mais de 800 artigos essa revista e também colabora com mais outras 16 publicações ao redor do mundo. Ele também já produziu 11 livros de fotografia. Atuando como curador, ele começou em 2001 a produzir anualmente exposições temáticas relacionando motocicletas personalizadas e arte no Journey Museum em Rapid City. Em 2009, mudou-se para a galeria construída especialmente para a exposição no Sturgis Buffalo Chip, onde foi batizada como “Motorcycles As Art” (Motocicletas como forma de Arte).

A exposição deste ano foi chamada de "Passion built: from garage to gallery" ("Construídas com paixão: da garagem à galeria"). Diz Lichter sobre sua exposição: "O que eu apresento na galeria do Buffalo Chip não é uma simples mostra de motocicletas como as que você pode ver em tantos outros eventos motociclísticos. Esta é uma exposição com um tema que muda todos os anos. Eu desafiei os artistas convidados e os construtores de motos personalizadas a dar o melhor de si mesmos na interpretação dos temas com seus próprios estilos pessoais".

Veja nas fotos abaixo alguns destaques das obras de "arte motociclística" da exposição deste ano pelas lentes do próprio Michael Lichter.

O fotógrafo Michael Lichter e uma motocicleta 'custom'
O fotógrafo Michael Lichter e sua paixão: a Arte das motocicletas "custom".

Cosmic Dust, moto personalizada (custom bike) estilo bobber, com grandes rodas
"Cosmic Dust," uma moto estilo bobber com grandes rodas, construída a partir de uma custom STD por Wayne Burgess em Fenwick, Ontário, Canadá. Foto: ©2018 Michael Lichter.

'El Scorcho
"'El Scorcho" uma moto estilo "chopper" construída por Mark Shell em Idaho Falls, Idaho. Foto: ©2018 Michael Lichter.

"'TRACK" é uma moto personalizada (custom bike) ao estilo anos 60, criação de Stacy McCleary em Manteca, Califórnia. Foto: ©2018 Michael Lichter.

'62 FL Passion Built' é uma 'muscle custom bike' verde escura
"'62 FL Passion Built" é uma 'muscle bike' verde escura construída a partir de uma Harley-Davidson 1962 FL por Brad Richards & Ry Seidler em Milwaukee, Wisconsin. Foto: ©2018 Michael Lichter.

Outro ângulo da '62 FL Passion Built'
Mais um ângulo da "'62 FL Passion Built".

'The Social Climber' é uma moto personalizada (custom bike) HD Vintage Hill Climber
"The Social Climber" é uma moto HD Vintage Hill Climber construída a partir de um modelo 1928 por Dan "Cabana Dan" Rognsvoog, em Franksville, Wisconsin. Foto: ©2018 Michael Lichter.

'Grace', uma moto estilo 'bobber'
"Grace,", uma moto estilo "bobber" construída a partir de um modelo 58 Rigid por Xavier Muriel em Austin, Los Angeles. Foto: ©2018 Michael Lichter.

'Excess' é uma moto personalizada (custom bike) Brandywine FXR
"Excess" é uma Brandywine FXR construída a partir de uma Twin Cam FXR Clone 2005 145" por Skeeter Todd em Maryland, NY. Foto: ©2018 Michael Lichter.

'Hush Your Mouth' é uma moto personalizada (custom bike) estilo Chopper na cor preta
"Hush Your Mouth" é uma moto estilo Chopper na cor preta construída a partir de um modelo Shovelhead 1975 por Chris Graves em Milwaukee, Wisconsin. Foto: ©2018 Michael Lichter.

'Today Chopper' uma moto estilo 'hardtail shovelhead'
"Today Chopper" uma moto estilo "hardtail shovelhead" construída a partir de uma Harley por Nick Pensabene em Edgewater, FL. Foto: ©2018 Michael Lichter.

'Foxy Lady' uma moto personalizada (custom bike) construída a partir de uma Flame 1979 FLH Shovelhead
"Foxy Lady" construída a partir de uma Flame 1979 FLH Shovelhead por Roadside Marty em Pensacola, Florida. Foto: ©2018 Michael Lichter.
(Com informações de Forbes, Buffalo Chip e Michael Lichter Photography).

sexta-feira, 19 de setembro de 2014

Yamaha XJR 1300 por Keino Cycles





A Yamaha XJR 1300 é um monstro de alta potência feito para quem deseja dominar o asfalto sem deixar espaço para competição.



A série XJR da Yamaha dispensa apresentações para homens que amam motos viris – mas, para os demais, faremos um breve resumo.




A Yamaha XJR 1200 foi originalmente lançada em 1994 e rapidamente desenvolveu um culto de seguidores em todos os países em que foi vendida.



O modelo foi adaptado em 1999 para a série XJR 1300, que era uma versão ainda mais brutal para "separar os homens dos garotos".



A XJR 1300 que você vê nas fotos deste artigo são o resultado da colaboração entre a construtora de motos custom baseada em Nova Iorque, a Keinosuke “Keino” Sasaki, com a Yamaha como parte de seu projeto "Yard Built" - "Fundo de quintal".

 

A Keino desmontou a moto inteiramente antes de começar o processo de reconstrução. O primeiro pedido foi uma suspensão frontal totalmente nova para se ajustar ao modelo customizado de molas dianteiras.



A Keino incluiu um par de molas traseiras ajustáveis para dar ao condutor total controle sob as características de pilotagem.



Os freios frontais e traseiros foram substituídos por unidades Brembo para melhorar o poder de parada e o tanque de combustível original foi removido e substituído por uma versão mais baixa e estreita.



O sub-quadro traseiro foi removido e substituído por uma carenagem customizada e assento individual.




Observando o conjunto completo, é uma vergonha que a Yamaha não venda um modelo exatamente igual!




O resultado é uma moto brutal, feroz, que requer um piloto com muita habilidade, força e testosterona para guiá-la.



Clique nos links a seguir para saber mais sobre a Keinosuke “Keino” Sasaki ou sobre o projeto "Yamaha Yard Built".



Fonte: http://silodrome.com/yamaha-xjr-1300/

quinta-feira, 18 de setembro de 2014

A superbike do filme TRON ganha vida pelas mãos da Lotus


A marca inglesa Lotus se associou ao designer Daniel Simon para trazer à vida real as motos fantásticas da série de filmes Tron.


O modelo Lotus C-01 é uma fantasia que se tornou realidade, realizada pela Lotus em parceria com a alemã Kodewa.


O processo criativo da C-01 exigiu muito amor, segundo a empresa.


O objetivo era cirar uma moto com particularidades muito especiais, tais como uma carroceria muito refinada com perfil baixo, posição de corrida, entradas de ar originais e grafismos totalmente diferenciados.


Disponível em três cores, o veículo de 200 quilos tem um motor de quatro tempos com potência de 200 cavalos.


Fonte: http://dailygeekshow.com/2014/02/27/quand-la-science-fiction-rejoint-la-realite-la-moto-superbike-de-tron-vient-detre-fabriquee/